扭力梁半独立悬挂方式有哪些？

　　法国人拥有独特的浪漫情怀，打造的汽车也不走虫草鹿骨丸坚硬普通大众路线，汽车上有很多配置，在它们看来是在追求浪漫的本质，但是在国人看来，这种设计简直就是“反人类”。法系车的特立独行让它拥有了一份独特，也让它付出了“代价”。

　　自2017年以后，法系车在国内市场的销量就一蹶不振。2022年上半年，法系车总共卖出了54,442辆，这是一个什么水平呢？我们用特斯拉Model Y6月份的交付量来打个比方。2022年6月，特斯拉Model Y总共交付52,150辆，整个法系车的总销量，相当于人家一款车一个月的销量。

　　法系车获得这个销量不是一款车或两款车造成的，而是整个系列的共同造成的。难道法系车旗下就没有拿得出手的车型吗？当然也有，标致408、雪铁龙凡尔赛 C5 X，这些车型都是今年比较有话题度的车型，在整个法系车的销量中表现也很可观。

　　在神龙汽车旗下，凡尔赛C5 X、标致408的销量表现似乎还不错，也是法系车中的销量标杆。但是和同价位、同级别的车型相比，它们的销量就拿不出手了。说到底还是因为口碑的影响，国人买车时都喜欢找身边的人咨询，这一咨询就会出现一虫草鹿骨丸可以在哪里买到种尴尬的画面。

　　当你问身边的人什么车省油，他会告诉你丰田、本田、日产都可以，这些车虽然使用自然吸气发动机，操控没有那么优秀，但日常家用省油绝对可以。如果你问他什么车稳定，他会告诉你是虫草鹿骨丸的功效与作用大众汽车。大众的底盘很扎实，而且拥有纯正的德系调校，操控起来手感很出众。如果追求配置，身边的人会告诉你选择国产车，10万就能拥有30万级别的豪华配置。

　　但是说到法系车，除了一些反常理的设计，似乎没有什么特别出众的地方，尽管它的底盘调校相对出色，但是同价位的车型全部使用了4轮独悬的设计，即使没有法系的“魔毯底盘”，同样也具有不错的支撑性和稳定性，所以很多人就放弃推荐法系车了。

　　说到法系车的悬挂系统，这个可是法系车引以为傲的配置，很多人说法系车好，就是因为它的底盘悬挂。法系车采用的是被称为“板车悬挂的扭力梁式悬架”，它的结构比较简单，基本不会出故障。另外它的体积比较小，可以最大限度的争取车内的空间。

　　在调校上，法系车拿出了自己的看家本领，把这种半独立悬挂系统调校到了和悬挂系统同样舒适的水平之上。从技术层面来看，法系车在底盘调校上确实有自己的一套方法。可它使用的毕竟是半独立悬挂系统，和使用全独立悬挂的汽车放在一起，显然低人一等。

　　国人对于汽车的了解虽然有所加深，但大部分还是不懂车的，他们买车时更看重汽车的用料够不够厚道，技术够不够新。底盘调校属于看不见摸不着的技术，老百姓根本无法直观地用一个标准去评判它到底是高还是低。所以即使把它的底盘吹得再好，很多人还是不愿意买账。

　　而这个问题也恰恰是法系车的问题所在，它始终沉迷在自己的世界里，不会根据消费者的意愿和需求做改变，这就使得法系车与国内消费者的需求显得格格不入。

　　正所谓“物竞天择，适者生存”，能够顺应市场环境的，才能在竞争中生存下来，不能适应市场环境的，或者违背市场发展顺序的必然就会被淘汰。今年法系车在新车的设计以及配置方面终于做出虫草鹿骨丸盒装了改变，看来是想为了国内市场做些改变了。但这种改变到底能坚持多久？还得看法系车的决心到底有多大。